从20世纪初世界台柴油发电机组诞生，柴电机组行业已走过了近百年的历程。随着华全发电机组的不断发展壮大，其经营能力、科技水平也在不断提高，市场份额不断扩大。从2016年开始，面对变化的市场形势，华全动力开始了转型升级，市场由“以内为主”转向“内外并重”，产品则逐步趋向大型化、高端化，重视科技含量和附加值。现如今，华全动力不仅成为国内外移动通讯、基础建设、工程施工、商业地产等诸多领域的稳定供应商，功率也由数百千瓦的中小型机组为主，逐步走向了1000kW以上的机组供给。然而，即便是1000千瓦的柴油发电机组，比起世界上的陆用柴油发电机组来，仍然是“小巫见大巫”，据说，仅它所使用的柴油发动机，其重量就达到1400吨，足足有四层楼高。那么，你知道这台全球的陆用柴油机在哪里吗？下面，华全发电机组就和你来了解一下。
在丹麦王国首都——哥本哈根，有一座世界闻名的展览馆，它的名字叫“DieselHouse”。这是一个以展示各种柴油机器为主题的工业科学博物馆，记录了世界柴油机的发展历史，是到了哥本哈根不得不去的景点之一。据悉，DieselHouse建造于2006年，原为H.C.Ørsted电站的一座旧主机室。H.C.Ørsted电站位于哥本哈根市南港区，是丹麦历史上最早的发电站。而这台被称为“全球”的陆用柴油机就陈列在DieselHouse展览馆内。这是一台已查不出型号的八缸柴油机，1932年由B&W公司生产制造，用于扩建后的H.C.Ørsted电站。机器高12.5米，宽24.5米，重1400吨，其中仅单个气缸就重达20吨，而每个活塞则重达4.5吨。巨大的曲轴有73厘米厚，重约140吨，飞轮重80吨。
华全发电机组了解得知，从1933年开始试运行，此后大约30年时间，这个“大块头”都稳稳占据着同类中体格的宝座，即使在今天，它依然位居的陆上发电厂的柴油发动机之列。当初，这台八缸怪物的主要工作就是为首都哥本哈根以及西兰岛的电网高峰负荷供应电力，它的电力输出功率为15兆瓦，相当于22,500马力。
这台全球的柴油机在稳定工作了30多年后，于上世纪70年代宣布退役。但它“退役”的原因绝不是坏了，而是因为发电站的设备需要更新换代，它只是正常退休，一旦有需要，它可随时复出，“发挥余热”。华全发电机组也了解到，它最近一次复出是在2003年，当时丹麦的哥本哈根、西兰岛及瑞典王国出现大面积电力瘫痪，而现代化的发动机多数需要用电启动，统统趴了窝，于是这台完全不需要电力的“老古董”横空出世，在抢修中发挥了巨大作用。
如今，这台古董级的柴油机虽然已进了博物馆，却依然保持着在每月、第三个周日的上午11时启动5~10分钟的习惯。当柴油机运行时，会发出魔鬼叹息般的声响，震耳欲聋，惊天动地，而下面蚂蚁一样的参观者，虽尽力咆哮也无法听清彼此的声音，却像着了魔一样兴奋得手舞足蹈……
这是一台八缸双向两冲程发动机。这里的“双向”，是指它的活塞处于顶部和底部位置时都会点火，不过，此种技术现在已不使用了。在身高上，该台大机器与瓦锡兰制造的世界上的船用柴油机相差无几，都相当于4层楼高，但它的体型与后者相比要“瘦弱”一些。即使这样，它的庞大体型仍然会让你感到惊讶。据说，“二战”期间电站工人组成的抵抗组织还曾借助它来藏匿武器呢。
另外，华全发电机组也了解到，建造方在改造时，基本保留了原电站主机室的结构，并且他们还在大发动机的侧翼新增了三层结构作为展览空间和画廊。同时，考虑到公众安全，建筑师又在发动机上增设了许多护栏。这样的设计简洁现代，和周围的工业环境形成了鲜明对比。经常有艺术家以它为背景表演舞台剧。
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