中方需要什么,普京心里有数,俄方运往中国的货物,做出重大调整

西方实施的全面制裁对俄罗斯经济造成了严重的影响,同时也导致俄罗斯与西方国家的贸易量大幅缩水,普京也将贸易重心转向东方的中国。日前,随着中俄之间货物运输量激增以及铁路运力负荷上升,普京下令对俄罗斯运往中国的货物运力做出重大调整

俄罗斯卫星通讯社发布消息称,面对货运量超过运力的情况,普京要求和铁路公司一起采取措施,在今年内将运往中国的煤炭运输量降低80万吨,从而释放部分运力,将在俄罗斯东部方向运行的集装箱列车数量每天增加3列。

在西方国家因乌克兰战争而降低对俄贸易后,中国一直在购买俄罗斯的煤炭。不过随着俄方将贸易整体转向东方,而不是局限于能源转向后,对于中方的需求,普京的心里也有了数,他很清楚,对于铁路运输的俄方货物,中方主要的需求还不是煤炭,而且其他资源型货物,比如豆油、木材、木筷胚料、板材以及野生材等。

也就是说,中国目前对于来自俄罗斯煤炭的需求开始下降了。这首先是因为中国正在推进清洁能源和绿色发展战略,以降低对环境的影响。对于煤炭的消费量进行了结构性调整,因此需求也在逐步减少,更需要产生的污染相对更少的替代能源,比如天然气、风能和太阳能等可再生能源。而俄罗斯的天然气可以通过管道输送到中国,不会占用铁路运输的运力。其次,中国进口煤炭还有不少其他渠道,比如印尼等国。我国的煤炭来源国就是印尼,而我国一些燃煤发电企业也对印尼的低卡褐煤更加青睐,因为其价格相对低廉,今年前9月,我国进口印尼煤炭将近1.15亿吨,大部分都是这种价格较低的褐煤,可以有效控制燃煤发电的成本,从而使我国的电价能够保持在较低的水平,同时也能降低我国整体经济发展的成本。

因此,中方对于俄罗斯煤炭的这种需求,直接通过市场机制反馈到了俄罗斯方面,即向中国运输出口煤炭的利润,远不如运送中国需要的货物的利润,比如说,通过集装箱运输一吨货物,获得的收入要比运输一吨煤炭多出7倍。因此,减少煤炭车皮的数量,并增加集装箱列车的数量,能给俄罗斯带来更高的财政收入

另一方面,由于欧盟对俄罗斯实施的全面制裁,导致俄罗斯通往欧洲国家的货运量大幅下降。以俄罗斯重要的水陆交通枢纽、也是俄欧贸易主要门户的圣彼得堡为例,集装箱吞吐量与去年相比下降了85%,如此巨大的财政收入缺口,就必须扩大向东转的规模和领域范围,这样一来,对华出口激增之后,就导致俄罗斯现有的交通基础设施已经满负荷运行,有俄方专家甚至感叹,中俄贸易量增速已经超出基础设施的运力,但是远东地区运力短期内无法提升,而且海运也已经饱和,所以普京才会下令对俄方通过铁路运往中国的货物作出重大调整,减少煤炭运输,把运力空出来运送其他中国更需要的货物。

随着中俄双边贸易的飞速增长,普京已经看到,中国除了对俄方天然气需求比较旺盛之外,更需要的其他资源型货物。所以俄方也在为此调整自己以能源出口为主的“向东转”战略。也就是中方需要什么,货物运输就会作出相应的调整。去年,中俄贸易额超过1400亿美元,而今年前11个月这一数字就达到了1724亿美元,其中俄罗斯对华出口达到了1050亿美元,增长了近48%,这也超出了普京预期。按照这个发展势头,双方明年就能达到“两年年内将贸易额提升至2000亿美元以上”的目标。如此大幅度的增长不是仅靠能源出口来实现的,而是要扩大双边贸易的合作领域,因此中方的进口需求将会朝着多元化发展,这也是普京与中方共同推动“没有上限”的合作关系推进的必然结果,想必普京自然是心里有数。目前俄方已经出台了一系列边境口岸的升级计划,为扩大对华出口、满足中方需求提前做好了准备。中欧班列大家都不陌生,在国内买买买再转运到欧洲地区的小伙伴,很大部分人会选择铁路专线渠道,因为运费是真的超级划算!铁路专线不仅通邮范围广、双清包税,而且资费低、可邮寄物品非常丰富!时效适中,性价比很高!接下来带大家具体了解一下铁路专线渠道吧!路由模式安全稳定通过中欧铁路运输,走制定的线路,到达目的地国家之后会进行卸货,再交由当地物流商派送。每周一、三、四、五、六装柜班列装柜后4-6天发车,波兰包税清关,UPS派送,整体时效20-25天。可邮寄物品丰富铁路专线分普货和敏感货渠道产品限制相对比较少的,普通产品,生活用品,杂七杂八的物品基本上都可以寄!无产品附加费(除了自行车子类外)普货渠道:承接普货、带电货,衣服,鞋子,书籍,奶茶店用品,餐馆用品,手机壳,数据线,台灯,日用品,纺织品等特货渠道:承接食品(各类零食,香肠,腊肉,火锅底料,老干妈,海鲜干货等)、化妆品(面膜,眼影,粉底、面霜等)、F牌(包包,服饰,电子类产品)、粉沫液体(单询)、防疫口罩、中成、平衡车,滑板车,机器类,电动自行车,电子烟(可以带烟油)等。有需要麻烦随时骚扰小编,做您的免费运输顾问中欧快铁186-6591-3981。

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