中山海川机器人丨工业生产逐步改善5月汽车制造业恢复明显

中山海川机器人丨工业生产逐步改善 5月汽车制造业恢复明显 








以前经常提到的“自动化”仍然存在于一系列简单的生产方面的优势,例如成本和质量控制。近年来持续发展的数字、数字驱动和智能制造是从定量到定性的逐步转变:它会带来太多的想象空间。消费者可以实现完全定制的产品,并且从下单开始就可以随时监控汽车制造过程,从而实现一对一逐步观看汽车制造。互联网个性化推送可以在你的主页上推送“千人千面”,智能制造后的汽车也可以根据你的喜好进行定制,“千人千车不重样”,定制不再是超级奢侈品牌的专利。

另一方面,对于制造商来说,智能制造还可以通过数据和大数据充分分配和控制零件库存,从而实现真正的精益生产。它可以实时监控每个过程,尽快发现可能的隐患和问题,科学改进生产线,提高效率。(例如,在某电池车间,可以实现工序工步级的防错监控,可以100%跟踪电池、模块和电池组的全过程信息,可以100%在线测试模块的过程质量、拧紧扭矩、气密性、电性能(静态和动态)、容量等,可以使用大数据分析异常质量风险,并自动拦截nc代码。稍后,还可以通过代码跟踪生产信息。)

此外,面对模型和技术的升级,它还节省了大量手动学的时间成本,并支持产品的迭代更新和产品线的丰富。

基于5G通信系统完全覆盖的生产环境,工厂可以实现物流、装配和各种过程的监控和可追溯性。例如,在总装车间忙碌有序的智能AGV车是无人驾驶的。根据工单准确、地将不同规格的零件和材料送至总装线,避免人工失误。

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带装配的车体采用提升EMS悬挂输送线,被弧形吊索夹住的车体可以上下多维度提升,它比传统的传送带更方便、更高效。此外,装配车间的工人还有一个秘密武器:车辆测试后,它将启动“自动下线”。通过车间的激光雷达传感器判断障碍物情况和车辆定位,车辆可以从装配车间无人驾驶到装运区域,节省大量劳动力,确保秩序和安全。


据悉,一家年产量5万辆(两班10万辆)的汽车厂,单班生产只需要200名员工。在总装车间,它仍然是“劳动密集型”的。当你去车身车间时,你会感到很安静。这个车身车间可以说是一个“黑灯工厂”,正常运转只需要20名工人。“”黑灯工厂”是一个有趣的名词,指的是那些高度自动化的智能工厂,全部由机器完成,不用开灯就能正常工作。


车身车间是按照“黑灯工厂”的标准建造的“,配备了130个海川机器人和新一代柔性夹具切换系统,可以生产多种型号的柔性钢铝混合生产线,实现100%自动连接过程和100%在线视觉监控。接下来,涂装车间也将100%自动喷涂。海川机器人自动喷涂技术,油漆表面包括8层油漆(包括两层清漆),其工艺和油漆效果超过许多奢侈品牌。在中间涂层之前,可以支持客户通过应用程序更改颜色。可以定制10多种颜色,甚至可以一次性完成双色车身的涂装,实现涂料的“柔性生产”。



如今,汽车制造业也从记忆中的“恶劣工作环境”和“无聊嘈杂的流水线”转变为清洁、环保、人性化的智能工厂。

不仅如此,近年来,中国的汽车制造业也朝着智能化方向发展,这是一种环保、高效、智能化和网络化,这也是对新型智能汽车发展的补充。在汽车生产方面,中国汽车制造业已达到世界一流水平。其次,在核心零部件配套供应领域,我们也希望国内品牌能够加快步伐。

查看原文:http://www.gzhcrobot.com/a/news/hyzx/269.html?1656916940

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